炒股配资选择配资 等了五个多月，终于迎来大结局？国台办重磅宣布，台当局急也晚了
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十大元帅均为人民军队的主要缔造者，张发奎虽然名气不小，却是国民党阵营的二级上将，他怎么敢说这样的话呢？莫不是在吹牛？其实张发奎说他能当“元帅之首”，主要还是在调侃自己的经历，并非真的持有如此观点。张发奎与人民军队的早期历史有过不少交集，倒确实是一个绕不开的名字。
据参考消息报道，近日，晋江市红十字会将派遣人员陪同家属前往金门，协商处理“2·14”撞船事件的相关事宜。外界对这次协商寄予厚望，希望能够达成共识并签署协议。台方协商代表包括“海巡署”副署长谢庆钦和陆委会法政处长周鸣瑞等人，已经抵达金门。陆方代表则包括海协会协调处长许伟伟、泉州市委台港澳办副主任李朝晖、晋江市红十字会秘书长曹荣山、兼任晋江红会顾问的围头镇长庄东航以及罹难渔民的家属等人，他们已通过“小三通”航线抵达金门，随后将与台“海巡署”人员核对协商流程。
今年2月14日，一艘大陆渔船在金门海域与台湾海巡船发生碰撞，导致两名大陆渔民死亡。此后，两岸双方进行了15轮对话，但未能达成共识，大陆代表愤然离席。两名遇难渔民的遗体至今仍存放在金门殡仪馆，未能返回家乡安葬，涉事渔船也被扣留。对于大陆方面提出的公布真相、道歉、追责和赔偿四项要求，台湾方面始终未予回应，反而隐瞒事件真相，推卸责任，尤以台湾“海委会”主委管碧玲为代表。
214渔船事件至今已近半年，事件的根源在于台当局“海巡署”的不当行为，导致两名无辜的大陆渔民不幸遇难。对此，“海巡署”难以逃避责任。更令人震惊的是，事件发生后，台当局竟试图掩盖因其非法行为造成的渔民死亡事实，显示出其缺乏人道关怀。
在事件发生后，大陆方面明确向台当局提出要求，希望其能够迅速查明事件真相，并协助死者家属妥善处理后续事宜。然而，台当局对此却表现出推诿的态度，既不愿意承认错误，也不愿返还被非法扣留的渔船，导致两岸之间的谈判陷入停滞。
其实只需展示证据，必要时道歉并进行赔偿，一切都能够朝着积极的方向发展。然而，民进党为何对此采取不作为的态度呢？这主要是因为台湾当局一直在大肆渲染大陆的威胁，甚至鼓励民众对大陆持有仇视的情绪。如果选择向大陆道歉，在某些台独分子看来，这将被视为软弱，尽管自己可能是错的一方。此外，美国在此事中也密切关注。如果迅速道歉并有效解决与大陆的问题，是否会引发美国的怀疑呢？
有观点认为，台当局的反应似乎是在掩饰某种事实，类似于“此地无银三百两”的情形。如果这并非故意行为，而是意外事件，那么就没有必要感到恐惧，应该迅速查明真相，以便让遇难的渔民和渔船尽快回家。然而，如果渔船确实是被台海巡船故意撞击的，那么船体上必然会留下痕迹，届时台当局将难以继续辩解。此外，管碧玲也可能面临一定的惩罚，否则大陆方面不会轻易罢休。
国台办将此次事件定性为“恶性撞船事件”，但在共识书中，将避免使用“恶性”一词，改为“突发碰撞事件”，以缓和紧张气氛。关于责任追究部分，金门地检署的施家荣表示，如果协商取得进展，将适时对外说明，但具体内容需待结案后才能公布。根据安排，两岸代表将在明天上午进行协商，若顺利完成共识书的签署，将直接前往金门殡仪馆举行公祭仪式，随后罹难者遗体将被运送至金门料罗港，从料罗港出海返回大陆。
根据相关消息人士的透露，近期两岸在金门地区就善后事宜达成了一致意见。台湾方面将归还两名大陆渔民的遗体及被查扣的渔船，并对遇难者的家属表示歉意，同时还将向家属提供超过100万元人民币的抚慰金。与此同时，大陆方面不再将此事件称为“恶意碰撞”，也不再追究责任，并将允许滞留在大陆超过四个月的胡姓钓客返回金门。无论是滞留在大陆的金门胡姓钓客，还是前往金门观光的大陆游客，大家都期待能够获得同样的积极结果。
事件发生后，台湾方面表现出强硬的立场，不仅拒绝了道歉和赔偿的要求，还多次为肇事的台湾“海巡”部门辩护，试图将责任推卸给大陆的渔民。
台湾当局的这一举动引起了大陆的强烈反应。国台办发言人严厉批评管碧玲，称其“极为冷血、令人不齿”，并敦促民进党当局停止政治操弄，尽快展现解决问题的诚意和采取具体行动。
如今这一事件顺利解决，显示了两岸在保障民生和尊重生命方面所达成的共识与智慧。
尽管事件迎来了积极的进展，但民进党当局似乎只是迫于压力而做出妥协。如果没有真正的反省，未来可能还会有类似事件发生。民进党当局不仅应该道歉，还应作出切实的保证，确保大陆渔民和船只的航行安全，杜绝类似事件重演。相信大陆在解决此次事件后，会在台湾周边海域继续加强执法。如果民进党当局再有任何越界行为炒股配资选择配资，将立即采取行动。
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